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按此收聽該特輯的訪問內容 Please click here to listen to the archived interview

有人喜歡在公路馳騁，有人卻鍾情在天空翱翔，如果你對駕駛飛機有興趣，今次的訪問你絕對不能錯過。AM1470 的「偷閒加油站」，在五月份的「逍遙談」環節中，訪問了 Sea Land Air Flight Centre 的負責人 Daniel Lai，連續五個星期，每星期介紹該飛行訓練學院的課程，以及各種 flight pilot 的認証資格。

Most of us drive cars, but only a few can operate an aeroplane.  if you are interested in learning how to fly, don't miss the 5-part interview between Leisure Hour's Celina Luk and Sea Land Air Flight Centre's Daniel Lai.  Just click the link above to go to our audio archive.

Sea Land Air Flight Centre 所採用的 Diamond DA42 雙子星飛機，是一種四座位、雙引擎、以螺旋槳推進的小型飛機，機身長度 28 呎，闊 44 呎，淨重 2,750 磅，最高時速可達 356 km/h。

Sea Land Air 的諮詢處及模擬飛行訓練中心（flight simulation training centre）設於列治文時代坊，但其實在 Delta 的 Boundary Bay Airport 有設備齊全的飛機駕駛學院，多艘教學及練習用的新型飛機亦停泊於該處。在訪問中節目主持 Celina 對今時今日自駕飛機的普及性大表意外，Daniel 就有以下的解釋。

「溫哥華由於有天氣和環境的優勢，乘坐小型飛機的機會較高，例如度假熱點 Tofino，乘船坐車可能需要 6 至 8 小時，但由 Boundary Bay 駕駛小型飛機前往只需 90 分鐘，非常方便。另外也有遊客或本地居民喜歡乘坐 scenic flight 在大溫的上空盤旋，純粹欣賞風景和拍照，價錢亦並非太貴。正因為開始普及，才提高了學習飛行的興趣。我們最年輕的學員只有 14 歲，當然只是 take course，單獨飛行（solo flight）就要 16 歲以上，而考牌則起碼要 17 歲。」

很多人以為近視的人不能做飛機師，其實不然，只要懂英語，又能通過基本的體格測試（例如沒有色盲、畏高和 motion sickness），便有機會考獲飛行執照。

較小型的 DA20 為雙座位、單引擎機種，為最多航空學校所使用，售價約為 18 萬美元。

DA20 的機身內部，因為機師可用控制桿操控，Daniel 說大部份學生都認為較易上手。

飛行訓練主要分為兩部份，首先要修讀約 40 小時的 ground course，學習飛行的基本原理、法例、飛行術語、以及各種相關知識。至於真正的飛機駕駛，剛開始當然由導師全權負責，之後學員逐步參與操控，練習約 15 個小時後便能嘗試單獨飛行。考最基本的私人牌照（private pilot license），Transport Canada 要求最少要有 45 小時的飛行時間，但大部份學員都會累積約 60 個小時才考牌，整個過程的學費約為九千至一萬元。

有了 private pilot license，不但可以單獨飛行，還可以接載親友，但不能收取報酬。如果想以飛行為職業，就要繼續考 commercial pilot license，期間要累積 80 小時的 ground course 和 200 小時的飛行時間，學費約為五萬元（已包括 private pilot license 的部份以及針對個別晉級的額外深造課程）。

Sea Land Air 位於時代坊的模擬飛行系統，像真度高，不但有飛機升降及飛行時的視野和實感，更可選擇模擬在風雷雨電中飛行，練習如何面對各種外在因素。

當然，並非每個人都適合或喜歡飛行，Daniel 提議可到 Sea Land Air 索取資料和預約一次 introductory flight，費用只需 $69，但能坐上真正的小型飛機並在高空飛行約半小時，期間導師還會讓乘客短暫控制方向和高度，親自體驗駕駛飛機的樂趣。